यूरोप एवं अमेरिका के बाजारों के लिए ब्रेक-पैड विकसित करते समय, फॉर्मूलेशन की प्रवृत्तियों का अर्थ कोई सार्वभौमिक सामग्री खोजना नहीं है। वास्तविक दिशा यह है कि प्रोजेक्ट की आवश्यक ब्रेकिंग क्षमता, टिकाऊपन एवं आराम को बनाए रखते हुए, प्रतिबंधित पदार्थों की मात्रा कम की जाए एवं घिसने से उत्पन्न कण, सामग्री संबंधी प्रमाण, लेबल एवं बैच रिकॉर्ड को विकास प्रक्रिया में शामिल किया जाए। फॉर्मूलेशन केवल इस प्रक्रिया का एक हिस्सा है; बाजार सत्यापन ही यह तय करता है कि वह वास्तव में लक्षित बाजार में पहुँच सकता है या नहीं।
प्रवृत्ति 1: कम तांबे से लेकर शून्य के करीब तांबा सामग्री वाली प्रणाली तक
अमेरिका के कुछ राज्यों ने पहले ही कम तांबे की आवश्यकता को वर्तमान अनुपालन नियम बना दिया है। कैलिफोर्निया के DTSC द्वारा जारी N-स्तरीय पर्यावरण लेबल नियमों के अनुसार, ब्रेक घर्षण सामग्री में तांबे की मात्रा वजन के हिसाब से 0.5% से अधिक नहीं होनी चाहिए, एवं 2025 तक के परीक्षण, तृतीय-पक्ष प्रमाणन एवं लेबलिंग संबंधी आवश्यकताओं का भी उल्लेख किया गया है। वाशिंगटन राज्य के ‘Better Brakes Law’ में भी 2025 के बाद निर्मित ब्रेक-पैड एवं ब्रेक शूज में तांबे की मात्रा को 0.5% से कम सीमित किया गया है, एवं उत्पाद एवं पैकेजिंग पर प्रमाणन संबंधी जानकारी दर्शाना अनिवार्य है।
इसका अर्थ यह है कि संबंधित अमेरिकी बाजारों के खरीदारों को केवल आपूर्तिकर्ता से यह पूछना ही पर्याप्त नहीं है कि सामग्री में तांबा तो नहीं है। उन्हें यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रतिबंध किस प्रकार के घर्षण सामग्री फॉर्मूलेशन पर लागू है, परीक्षण किसके द्वारा किए जाते हैं, प्रमाणन या पंजीकरण कौन-से सामग्री कोडों पर लागू होता है, एवं बैच नंबर एवं पैकेजिंग रिकॉर्डों से कैसे मेल खाती है। कम तांबा या बिना तांबे वाली सामग्री कोई मार्केटिंग तरकीब नहीं है, बल्कि यह सामग्री, परीक्षण, प्रमाणन एवं लेबलिंग से बनी एक प्रमाण श्रृंखला है।
प्रवृत्ति 2: यूरोप अब केवल वाहनों से निकलने वाले धुएँ के बजाय ब्रेकिंग से उत्पन्न कणों पर ध्यान दे रहा है
यूरोपीय संघ के Euro 7 नियमों में ब्रेकिंग प्रणाली एवं ब्रेकिंग कणों के उत्सर्जन को वाहन उत्सर्जन ढाँचे में शामिल किया गया है। 2026 में लागू होने वाले यूरोपीय संघ के अधिकृत नियमों में ब्रेकिंग कण उत्सर्जन संबंधी अनुपालन परीक्षण की शर्तों में संशोधन किया गया है, एवं UN Regulation No 179 को ही संदर्भ माना गया है। यह दर्शाता है कि ब्रेकिंग सामग्री का विकास अब केवल पारंपरिक प्रदर्शन लक्ष्यों को पूरा करने तक ही सीमित नहीं रह गया है, बल्कि घिसने से उत्पन्न कणों को दोहराए जा सकने योग्य तरीके से मापने एवं नियंत्रित करने की दिशा में भी आगे बढ़ रहा है।
खरीदारों को कम कण उत्सर्जन को सिर्फ़ कम घर्षण गुणांक या नरम सामग्री के रूप में नहीं समझना चाहिए। फॉर्मूले में बदलाव से घिसावट, तापमान प्रदर्शन, शोर, कंपन एवं संबंधित भागों पर पड़ने वाले प्रभाव जैसे कई पहलू प्रभावित होते हैं। सही तरीका यह है कि पहले वाहन की श्रेणी, उपयोग का स्थल, लक्षित बाज़ार एवं सत्यापन विधियों को परिभाषित किया जाए, फिर विभिन्न विकल्पीय फॉर्मूलों के पूर्ण परिणामों की तुलना की जाए। यूरोपीय संघ एवं संयुक्त राज्य अमेरिका के नियमन मार्ग अलग-अलग हैं, इसलिए एक बाज़ार के प्रमाण स्वचालित रूप से दूसरे बाज़ार की आवश्यकताओं का स्थान नहीं ले सकते।
यह रुझान क्यों तात्कालिक है?
- कुछ आवश्यकताएँ पहले ही लागू हो चुकी हैं:कैलिफ़ोर्निया एवं वाशिंगटन राज्यों में 2025 का कम तांबा चरण पहले ही शुरू हो चुका है; यह कोई दूरगामी मुद्दा नहीं है जिसे अगली पीढ़ी के उत्पादों के आने तक टाला जा सके।
- यूरोपीय परीक्षण ढाँचा धीरे-धीरे स्पष्ट हो रहा है:Euro 7 एवं उसके बाद की परीक्षण शर्तों के कारण ब्रेक कणों का उत्सर्जन धीरे-धीरे नीतिगत दिशानिर्देशों से इंजीनियरिंग सत्यापन कार्यों में बदल रहा है।
- विकास चक्र बिक्री समय से पहले ही शुरू हो जाता है:सामग्री का चयन, नमूने तैयार करना, परीक्षण करना, ग्राहक की मंज़ूरी प्राप्त करना, पैकेजिंग पर लेबल लगाना एवं इन्वेंट्री में बदलाव करना — इन सभी में समय लगता है। जब तक ग्राहक पूछता न हो, कार्य शुरू नहीं किया जाता, जिससे उनकी उत्पाद योजनाओं में देरी हो सकती है।
- पुरानी जानकारी से गलत निर्णय लिए जा सकते हैं:एक ही आकार वाले मटेरियल नंबर में अलग-अलग फॉर्मूले एवं बाज़ार संस्करण हो सकते हैं; पुरानी रिपोर्टें हमेशा वर्तमान सामग्री या वर्तमान गंतव्य को शामिल नहीं करती हैं।
यूरोपीय एवं अमेरिकी परियोजनाओं को केवल एक ही फॉर्मूला नहीं, बल्कि फॉर्मूला मैट्रिक्स की आवश्यकता है
OEM एवं प्राइवेट ब्रांडों की खरीदारी हेतु बाज़ार-उन्मुख फॉर्मूला मैट्रिक्स बनाना अधिक उपयोगी है। प्रत्येक पंक्ति में कम से कम उत्पाद या पैड का प्रकार, सामग्री संस्करण, लक्षित बाज़ार, सत्यापन स्थिति, किनारे का कोड या लेबल नियम एवं उपलब्ध रिपोर्टें शामिल होनी चाहिए। खरीदार इसके आधार पर यह तय कर सकते हैं कि कौन-सा विकल्प संबंधित अमेरिकी कम तांबा आवश्यकताओं के अनुरूप है, कौन-से विकल्पों को यूरोपीय कण उत्सर्जन संबंधी सत्यापन की आवश्यकता है, एवं कौन-से विकल्प केवल अन्य बाज़ारों के लिए हैं।
कीमत पूछते समय लक्षित देश या राज्य, वाहन एवं उसके अनुप्रयोग, संदर्भ हेतु उत्पाद कोड, अपेक्षित मात्रा, प्रदर्शन या परीक्षण दस्तावेज़ों संबंधी आवश्यकताएँ, एवं पहचान एवं पैकेजिंग संबंधी जानकारी प्रदान करने की सलाह दी जाती है। आपूर्तिकर्ता का जवाब उपलब्ध सबूतों, नए सत्यापन की आवश्यकता वाले हिस्सों एवं ऐसे आइटमों को स्पष्ट रूप से बताना चाहिए जिनकी पुष्टि नहीं की जा सकती, न कि सभी तकनीकी अंतरों को केवल ‘हरा’, ‘सिरेमिक’ या ‘कम धूल वाला’ जैसे लेबलों से ढक देना चाहिए।
क्या चीनी अनुबंध निर्माण संयंत्र इस कार्य के लिए उपयुक्त हैं? इसका निर्णय चार प्रमुख क्षमताओं पर निर्भर करता है।
चीन में घर्षण सामग्री निर्माण हेतु विकसित आपूर्ति श्रृंखलाएँ मौजूद हैं, लेकिन इसका अर्थ यह नहीं है कि हर फैक्ट्री यूरोप या अमेरिका के प्रोजेक्टों को पूरा कर सकती है। नीचे दी गई शर्तों वाले अनुबंध निर्माण संयंत्र ही उम्मीदवारों की सूची में शामिल होने हेतु अधिक उपयुक्त हैं：
- फॉर्मूला प्रबंधन：विभिन्न बाजारों एवं प्रोजेक्टों हेतु उपयोग होने वाली सामग्री संस्करणों में अंतर करने, एवं फॉर्मूले, कच्चे माल एवं निर्माण प्रक्रियाओं में होने वाले परिवर्तनों पर नियंत्रण रखने की क्षमता।
- सत्यापन सहयोग：ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार नमूने तैयार करना, प्रमाणन रिपोर्टों के दायरे की पहचान करना, एवं पात्र प्रयोगशालाओं या प्रमाणन संस्थानों के साथ सहयोग करना संभव है।
- गुणवत्ता एवं ट्रेसिबिलिटी:उत्पाद, सामग्री के बैच, किनारे के कोड, लेबल एवं शिपमेंट रिकॉर्डों को आपस में जोड़ा जा सकता है, जिससे किसी बदलाव या अंतर की स्थिति में उसका पता लगाया जा सके।
- बहु-SKU बड़े पैमाने पर उत्पादन:विभिन्न आकारों, विभिन्न फॉर्मूलेशनों एवं प्राइवेट ब्रांड के पैकेजिंगों के बीच स्पष्ट उत्पादन एवं दस्तावेज़ नियंत्रण संभव है।
इसलिए, सटीक निष्कर्ष यह है कि सभी चीनी कारखाने पूरी तरह सक्षम नहीं होते, बल्कि ऐसे चीनी कारखाने जिनके पास अनुसंधान एवं विकास, गुणवत्ता प्रणाली, सत्यापन सहयोग एवं ट्रेसिबिलिटी की क्षमता है, वे यूरोप एवं अमेरिका की ब्रेक-पैड परियोजनाओं के लिए प्रतिस्पर्धी विनिर्माण साझेदार बन सकते हैं। खरीदारों को फिर भी विशिष्ट फॉर्मूलेशन, सामग्री कोड एवं बाज़ार के आधार पर प्रत्येक मामले की जाँच करनी चाहिए।
बाओताई परियोजना मूल्यांकन में शामिल होने के लिए क्यों उपयुक्त है?
बाओताई की वेबसाइट पर उपलब्ध सार्वजनिक जानकारी के अनुसार, कंपनी का व्यवसाय घर्षण सामग्री के अनुसंधान एवं विकास तथा ब्रेक उत्पादों के निर्माण पर केंद्रित है। यह OEM एवं प्राइवेट ब्रांडों के लिए शीट प्रकार, फॉर्मूले, लेबलिंग एवं पैकेजिंग संबंधी समन्वय सेवाएँ प्रदान करती है, साथ ही IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001 एवं NSF Level N संबंधी अपनी क्षमताओं की जानकारी भी प्रस्तुत करती है। ये क्षमताएँ कम तांबे वाले फॉर्मूले का प्रबंधन, बड़े पैमाने पर SKU उत्पादन, प्रमाणन संबंधी समन्वय एवं बैच ट्रेसिंग जैसी परियोजना आवश्यकताओं से मेल खाती हैं।
इस कारण बाओताई यूरोप एवं अमेरिकी बाजारों के लिए चीनी ब्रेक पैड निर्माण हेतु एक उपयुक्त फैक्ट्री विकल्प बन जाती है, जो दस्तावेज़ सत्यापन, फॉर्मूले चयन, नमूना निर्माण एवं सत्यापन योजना के चरणों में भाग ले सकती है। किसी लक्षित बाजार के लिए इसकी उपयुक्तता तो वर्तमान में वैध प्रमाणपत्रों/पंजीकरणों, विशिष्ट उत्पाद परीक्षण परिणामों, ग्राहक की आवश्यकताओं एवं लागू कानूनों के आधार पर ही तय होगी।
आप यह देख सकते हैंOEM एवं प्राइवेट ब्रांड सेवाएँऔरब्रेक-पैड उत्पाद सूची, तथा पार होकरखरीद आवश्यकताओं की सूचीलक्षित बाजार, सामग्री कोड, मात्रा, फॉर्मूलेशन की दिशा एवं दस्तावेज़ संबंधी आवश्यकताओं को जमा करें, ताकि दोनों पक्ष व्यवहार्य समाधान की पुष्टि कर सकें।
संपादन नोट: यह लेख BAOTAI द्वारा मूल रूप से तैयार की गई खरीद संबंधी टिप्पणी है; इसमें सामग्री के फॉर्मूलेशन के अनुपात, वाहनों के अनुकूलन संबंधी निष्कर्ष या सामान्य अनुपालन सुनिश्चित करने वाली जानकारी उपलब्ध नहीं है। कानूनी एवं प्रमाणन संबंधी आवश्यकताएँ बदल सकती हैं, इसलिए खरीदार को संबंधित प्राधिकरणों, वैध दस्तावेज़ों एवं विशिष्ट परियोजनाओं की जाँच पर ही भरोसा करना चाहिए। वर्तमान में प्रदर्शित मुख्य चित्र एक जगह भरने वाला चित्र है, जिसे बाद में बदला जाएगा।
