När man importerar bromskivor i större mängder är fabrikskotet endast en utgångspunkt för kostnaderna. Den verkliga vinstmarginalen bestäms av de faktiska kostnaderna när varorna anländer till lageret och är redo att säljas. Om olika koter har olika omfattningar kan det vara lätt att dra felaktiga slutsatser om man jämför direkt priset per stycke.
1. Produkt- och utvecklingskostnader
Särskilj först befintliga skivtyper från projekt som behöver ny utveckling. Möjliga kostnader inkluderar formar, arbetsutrustning, prototyper, speciella tillbehör och tekniska dokument. Klargör om kostnaderna är enstaka eller fördelade per batch, samt vilken formar som tillhör, hur den underhålls, dess livslängd, hur den modifieras och hur den hanteras efter avslutad samarbetsrelation. Anta inte automatiskt att betalning av formarkostnader ger fullständigt designrätt eller ägarskap över produkten.
2. Förpacknings- och varumärkeskostnader
Egenvarumärken kan innebära färgboxar, etiketter, yttre förpackningar, användarhandböcker, barkoder, tryckplattor, designomställningar och minimiorder för små mängder. Fråga efter MOQ för varje typ av förpackningsmaterial, förlust, vem som äger restlageret samt kostnader för versionförändringar. För beställningar med flera SKU måste även arbetskostnaderna för sortering enligt materialnummer, märkning och blandning av förpackningar beräknas.
3. Testning, certifiering och dokumentkostnader
Målmarknader, kunder och produktversioner kan kräva olika tester, registreringar, certifieringar eller dokument. Klargör vem som väljer laboratoriet, vem som betalar för första och efterföljande testerna, vilka formuleringar och materialnummer rapporterna täcker, samt om omställningar kräver ny verifiering. Certifikat för kvalitetshanteringsystem kan inte ersätta tester på produktnivå eller marknadkrav.
4. Fabrikskostnader som inte är relaterade till produktionen
I kotet kan även finnas kostnader för inlandstransport, paletter, fumigering eller annan förpackningsbehandling, lagring, tullformaliteter, dokument, packning och hamnoperationer. Kräv att koten specificerar handelsbegränsningar, angivna platser och versionsår, samt att kostnader och risker för båda parterna beskrivs detaljerat för varje post.
5. Internationell transport och försäkring
När man jämför fullcontainertransport, lösfrakt och luftfrakt får man inte endast titta på huvudfraktkostnaden. Lösfrakt kan innebära extra avgifter vid utskicknings- och mottagningshamnen, fullcontainertransport medför risker för släpning, lastning/läggning och fälla i lager, medan luftfrakt kräver kontroll av beräkningsvikten. Infoga försäkring, säsongsskatter, bränsleskatter, väntetid för inspektioner samt onödig lagring i budgeten.
6. Tull, importavgifter och tullvärdering
Först ska kvalificerade tullspecialister fastställa varor klassificering i mållandet, därefter undersökas aktuella skattesatser, tilläggsavgifter, mervärdesskatt eller försäljningsskatt. Trade.gov beskriver landningskostnader som varupris, försäkring, frakt, tull och andra avgifter; dess guide till tullvärdering påpekar också att förpackning, formar samt viss design- eller ingenjörsvärde från köparen kan påverka tullvärdet. Den faktiska hanteringen beror på mållandets regler och kan inte kopieras från ett annat land eller tidigare beställningar.
7. Dolda kostnader efter ankomst
- Tullhantering, hamnavgifter, lastning och intrantstransport;
- Inspektion vid ankomst, ommärkning, lagring i olika lager och inventering;
- Hantering av bristfälliga leveranser, felleveranser, skadade varor eller dokumentskillnader;
- Finansieringsbehov, växelkursschwankungen, säkerhetslager och olångavarande produkter;
- Efterföljdservice, returer och utredning av kvalitetsproblem.
Skapa en jämförbar kostnadstabell
Registrera enhetligt produktpris, enstaka avgifter, förpackning, tester, fabrikskostnader, internationell transport, försäkring, skatter, tullhantering och lagringstransport för varje alternativ, och dela totalbeloppet med den säljbara mängden. Skapa separata scenarier för normala förhållanden, högre fraktkostnader och försenade försäljning, för att undvika att anses att uppskattningarna är fasta kostnader.
Hur Baotai stödjer kostnadsberäkningen
Baotai kan utarbeta ett priskalkyl för projektet baserat på de bekräftade materialnummer, mängd, formulering, varumärkesförpackning samt leveransvillkor. Ju fullständigare informationen som köparen tillhandahåller, desto enklare är det att skilja produktens enhetspris från kostnader för formar, förpackning, provexemplar osv., vilka är enstaka eller villkorbundna utgifter.
Du kan läsa förstLista över information för OEM-förfrågningarDäreftergenom en inköpsförfrågningsformulärskickas in målmarknad, SKU, mängd och handelsvillkor. Tull, skatter samt kostnader vid mållhamnen ska granskas av den som köper tillsammans med den lokala tullen, fraktföretaget och lastbäraren.
Redigeringsanmäran: Denna artikel är en orikalig kostnadsplaneringsguide från BAOTAI och utgör inget åtal om skatter, tull, lagstiftning, fraktpriser eller priser. Huvudbildet är för närvarande ett placeholder-bild som väntar på ersättning i bakgrunden.
