เอกสารการค้าที่จำเป็นสำหรับการนำเข้าแผ่นเบรก: ใบแจ้งหนี้ ใบแพ็คเกจ ใบตั๋วเรือ และเอกสารแสดงแหล่งกำเนิดสินค้า

เมื่อนำเข้าแผ่นเบรกจากประเทศจีน หากมีความไม่ตรงกันระหว่างใบแจ้งหนี้ทางการค้า ใบแพ็คเกจ และใบตั๋วเรือ ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของชื่อสินค้า จำนวน น้ำหนัก จำนวนกล่อง หรือข้อมูลผู้ส่งและผู้รับ ก็อาจก่อให้เกิดการแก้ไขเอกสาร ความล่าช้าในการผ่านศุลกากร ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หรือเอกสารการชำระเงินที่ไม่ตรงกันได้ เอกสารที่จำเป็นจะแตกต่างกันไปตามประเทศปลายทาง เงื่อนไขการค้า วิธีการขนส่ง วิธีการชำระเงิน และข้อกำหนดของสินค้า ดังนั้นควรจัดทำรายการเอกสารไว้ก่อนการผลิต ไม่ใช่รอจนกว่าสินค้าจะมาถึงท่าเรือแล้วค่อยแก้ไข

1. ใบแจ้งหนี้รูปแบบใช้เพื่อยืนยันแผนการทำธุรกรรม

โดยทั่วไปแล้ว ใบแจ้งหนี้รูปแบบจะถูกใช้เพื่อการอนุมัติภายในของผู้ซื้อ การจัดการการชำระเงิน การขอใบอนุญาตนำเข้า หรือการเตรียมการจองเรือ สามารถระบุข้อมูลของผู้ซื้อและผู้ขาย สินค้า SKU จำนวน ราคาต่อหน่วย ราคาทั้งหมด สกุลเงิน เงื่อนไขการค้า สถานที่ที่กำหนด เงื่อนไขการชำระเงิน ระยะเวลาการส่งมอบที่คาดการณ์ วิธีการบรรจุ และระยะเวลาการใช้งานได้ นี่ไม่ใช่ใบแจ้งหนี้ทางการค้าฉบับสุดท้าย การเปลี่ยนแปลงใดๆ ควรถูกนำไปปรับใช้กับสัญญา คำสั่งซื้อ และเอกสารฉบับสุดท้ายด้วย

2. ใบแจ้งหนี้ทางการค้าต้องอธิบายการทำธุรกรรมจริงอย่างถูกต้อง

Trade.gov อธิบายว่าใบแจ้งหนี้ทางการค้าคือเอกสารที่ใช้ระบุสินค้าที่ขายและจำนวนเงินที่ต้องชำระระหว่างผู้ส่งออกกับผู้ซื้อ และยังเป็นหนึ่งในเอกสารหลักที่ศุลกากรใช้ในการประเมินภาษีนำเข้า ข้อมูลที่พบบ่อยประกอบด้วย ข้อมูลผู้ขาย ผู้ซื้อ ผู้รับ หมายเลขใบแจ้งหนี้และวันที่ หมายเลขคำสั่งซื้อ ชื่อสินค้าที่แม่นยำ SKU หรือหมายเลขอ้างอิง จำนวนและหน่วยวัด ราคาต่อหน่วย ราคาทั้งหมด สกุลเงิน ประเทศกำเนิด สัญญาการค้า และข้อมูลการขนส่ง

ชื่อสินค้าควรเป็นความจริง มีความเฉพาะเจาะจง และสอดคล้องกับข้อกำหนดในการยื่นแบบแสดงรายการท้องถิ่น ไม่ควรเขียนเพียงแค่ ‘อุปกรณ์รถยนต์’ หรือใช้คำอธิบายที่ไม่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงภาษี การจัดประเภท HS มูลค่าการยื่นแบบแสดงรายการ และแหล่งกำเนิดสินค้าควรได้รับการยืนยันโดยผู้นำเข้าและเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ตามข้อเท็จจริงและกฎระเบียบของประเทศปลายทาง

3. ใบแพ็คเกจใช้อธิบายวิธีการบรรจุสินค้า

ใบแพ็คเกจสินค้าสำหรับการส่งออกควรมีรายละเอียดที่ช่วยให้ศุลกากร ผู้ขนส่ง และคลังสินค้าสามารถตรวจสอบความตรงกันระหว่างเอกสารกับสินค้าจริงได้ Trade.gov ระบุว่า ใบแพ็คเกจสินค้าสำหรับการส่งออกมักจะระบุข้อมูลของผู้ขาย ผู้ซื้อ ผู้ส่งสินค้า ข้อมูลใบแจ้งหนี้ วิธีการขนส่ง ประเภทการบรรจุ จำนวน จำนวนชิ้น น้ำหนักสุทธิ น้ำหนักบรรจุ รหัสติดตามสินค้า และขนาดที่จำเป็น แต่ไม่สามารถใช้แทนใบแจ้งหนี้ทางธุรกิจได้

สำหรับคำสั่งซื้อแผ่นเบรกที่มี SKU หลายชนิด แนะนำให้ระบุ SKU ของลูกค้า หมายเลขวัตถุดิบของผู้จัดหา จำนวนชุดต่อกล่อง จำนวนกล่อง จำนวนชุดทั้งหมด ช่วงหมายเลขกล่อง หมายเลขพาเลท น้ำหนักสุทธิ น้ำหนักบรรจุ และปริมาตร โดยควรตรวจสอบอีกครั้งหลังจากบรรจุสินค้าเสร็จสมบูรณ์ และไม่ควรคัดลอกจำนวนที่วางแผนไว้โดยตรง

4. ใบบรรทุกสินค้าหรือใบขนส่งคือเอกสารการขนส่ง

การขนส่งทางทะเลอาจใช้ใบบรรทุกสินค้าทางทะเลหรือใบขนส่งทางทะเล ส่วนการขนส่งทางอากาศใช้ใบขนส่งทางอากาศ โดยรูปแบบที่แน่นอนขึ้นอยู่กับการจัดการขนส่งและการส่งมอบ ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ส่งสินค้า ผู้รับสินค้า ผู้แจ้ง ท่าเรือ จำนวนชิ้น น้ำหนัก คำอธิบายสินค้า และข้อมูลค่าขนส่งควรตรงกับการจองเรือและเอกสารอื่นๆ การใช้ใบต้นฉบับ ใบขนส่งทางทะเล หรือการปล่อยสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์จะส่งผลต่อกระบวนการปล่อยสินค้า ดังนั้นควรมีการยืนยันล่วงหน้าระหว่างผู้ซื้อ ผู้ขาย ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ผู้ขนส่ง และธนาคาร

5. เอกสารแหล่งกำเนิดสินค้าไม่ได้หมายความว่าจะได้รับสิทธิพิเศษโดยอัตโนมัติ

ประเทศปลายทาง ข้อตกลงทางการค้า หรือลูกค้าอาจต้องการใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า คำแถลง หรือหลักฐานอื่นๆ Trade.gov แนะนำว่า แม้ว่าใบแจ้งหนี้ทางธุรกิจจะมีข้อมูลที่คล้ายคลึงกัน ก็อาจมีการขอใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าเพิ่มเติมได้ รูปแบบเอกสาร เงื่อนไขการออกหรือการแถลงด้วยตนเอง กฎเกณฑ์เกี่ยวกับแหล่งกำเนิดสินค้า และเงื่อนไขการขอสิทธิพิเศษจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบตามประเทศปลายทางและการทำธุรกรรมแต่ละครั้ง ไม่สามารถสันนิษฐานอัตราภาษีพิเศษจากเพียงป้าย “ผลิตในประเทศจีน” เท่านั้น

6. การจัดเตรียมสินค้าและเอกสารความสอดคล้องตามตลาด

ตามความต้องการของประเทศปลายทางและลูกค้า อาจจำเป็นต้องมีใบอนุญาตสินค้า รายงานการทดสอบ คำแถลงความสอดคล้อง ข้อมูลวัสดุหรือฉลาก ใบอนุญาตนำเข้า ใบรับรองประกัน หรือเอกสารการตรวจสอบ ใบรับรองระบบการจัดการไม่สามารถใช้แทนการอนุมัติสินค้าได้ และรายงานของรูปแบบหรือสูตรใดสูตรหนึ่งก็ไม่สามารถครอบคลุมสินค้าทั้งชุดได้โดยอัตโนมัติ ควรจัดทำตารางการใช้เอกสารตาม SKU หรือตามกลุ่มผลิตภัณฑ์

7. วิธีการชำระเงินจะส่งผลให้มีข้อกำหนดด้านเอกสารเพิ่มขึ้น

ลักษณะการชำระเงินแบบใบสั่งซื้อเงินตรา การรับชำระเงินผ่านตัวแทน หรือการระดมทุนจากธนาคาร อาจกำหนดชื่อเอกสาร จำนวนฉบับ การลงนาม วันที่ กำหนดเวลาการส่งมอบ และข้อความต่างๆ ธนาคารจะทำการตรวจสอบเอกสารตามเงื่อนไขที่กำหนด แต่ไม่ได้เป็นการแทนการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ ควรมีการตรวจสอบข้อมูลสัญญา ใบสั่งซื้อเงินตรา ข้อมูลการจองเรือ และแผนการผลิตซ้ำกันก่อนที่จะออกใบสั่งซื้อเงินตราหรือยืนยัน เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องมาค้นพบว่าเงื่อนไขเอกสารไม่สามารถปฏิบัติตามได้หลังจากที่สินค้าผลิตเสร็จสิ้นแล้ว

8. จัดตั้งกระบวนการตรวจสอบความสอดคล้องของเอกสาร

ก่อนส่งสินค้า ควรเปรียบเทียบข้อมูลต่างๆ อย่างละเอียด เช่น ชื่อผู้ขาย ที่อยู่ หมายเลขใบแจ้งหนี้ SKU คำอธิบาย ปริมาณ หน่วยวัด จำนวนกล่อง น้ำหนัก จำนวนเงิน สกุลเงิน เงื่อนไขการค้า ท่าเรือ และวันที่ ในสัญญา ใบสั่งซื้อ ใบแจ้งหนี้ทางการค้า ใบแพ็คเกจจิ้ง ร่างใบสั่งขนส่ง และเอกสารแสดงแหล่งกำเนิดสินค้า ควรกำหนดให้ชัดเจนว่าใครเป็นผู้จัดทำ ใครเป็นผู้ตรวจสอบ ใครเป็นผู้อนุมัติ และกำหนดเวลายืนยันสุดท้าย พร้อมทั้งเก็บรักษาเวอร์ชันสุดท้ายไว้

9. ผู้นำเข้าเป็นผู้รับผิดชอบในการยืนยันข้อกำหนดของประเทศปลายทาง

คู่มือของ Trade.gov สำหรับแต่ละประเทศก็ระบุไว้เช่นกันว่า ข้อกำหนดและเอกสารสำหรับการนำเข้านั้นแตกต่างกันไปตามแต่ละตลาด ผู้นำเข้าควรตรวจสอบข้อกำหนดปัจจุบันกับทางศุลกากร บริษัทนำเข้าสินค้า ธนาคาร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในประเทศปลายทางก่อนที่จะสั่งซื้อสินค้า ผู้จัดหาสามารถช่วยจัดเตรียมข้อมูลที่เป็นจริงได้ แต่ไม่สามารถแทนที่ความรับผิดชอบในการยื่นแบบแสดงรายการสินค้าในท้องถิ่นของผู้นำเข้าได้

จัดทำรายการเอกสารที่จะใช้ในการส่งสินค้า

หลังจากจัดระเบียบข้อมูลเกี่ยวกับประเทศปลายทาง ข้อมูลของผู้นำเข้า SKU วิธีการขนส่ง เงื่อนไขการค้า และวิธีการชำระเงินเรียบร้อยแล้ว สามารถส่งต่อไปยังแบบฟอร์มความต้องการซื้อเพื่อปรึกษากับ Baotai ได้ ชื่อเอกสาร สาระสำคัญ เงื่อนไขการออกเอกสาร และข้อกำหนดในการยื่นแบบแสดงรายการจะต้องอิงตามข้อกำหนดปัจจุบันของประเทศปลายทาง สัญญา รวมถึงข้อตกลงกับผู้ขนส่ง ธนาคาร และตัวแทนมืออาชีพ