चीन में ब्रेक-पैड निर्माण कारखानों के दामों में इतना अंतर क्यों होता है: फॉर्मूला, अनुलग्नक, पैकेजिंग एवं परीक्षण संबंधी लागत

जब दो चीनी ब्रेक-पैड कारखाने एक ही संदर्भ संख्या वाले समूह के लिए दाम देते हैं, तो प्रति सेट की कीमत में काफी अंतर हो सकता है। यह अंतर जरूरी नहीं कि कम कीमत का मतलब कम गुणवत्ता हो, और न ही अधिक कीमत का मतलब स्वचालित रूप से बेहतर गुणवत्ता हो; आमतौर पर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि दोनों पक्षों की समझ में उत्पाद का संस्करण, अनुलग्नक, पैकेजिंग, परीक्षण एवं व्यापारिक शर्तें अलग-अलग होती हैं। खरीदार को पहले दामों की सीमा को एकसमान करना चाहिए, उसके बाद ही कीमतों पर चर्चा करनी चाहिए।

1. पहले यह सुनिश्चित करें कि तुलना एक ही प्रकार एवं कॉन्फ़िगरेशन वाले उत्पादों के लिए की जा रही है

OE, FMSI या आपूर्तिकर्ता द्वारा दिए गए क्रॉस-नंबर केवल संभावित उत्पादों की पहचान में मदद करते हैं, ये स्वचालित रूप से यह पुष्टि नहीं करते कि सभी आकार, बैकप्लेट, घिसावट संबंधी अलार्म तार, शोर-रोधी प्लेट, क्लैम्प रिंग एवं अन्य अनुलग्नक समान हैं। पूछताछ फॉर्म में ग्राहक का SKU, संदर्भ संख्या, महत्वपूर्ण आकार, धुरी स्थिति, अनुलग्नकों की कॉन्फ़िगरेशन एवं लागू होने वाले वाहन मॉडलों की सूची होनी चाहिए, एवं जो आइटम अभी तक पुष्टि नहीं हुए हैं उन्हें ‘जाँच के लिए’ के रूप में चिह्नित करना चाहिए।

2. घर्षण सामग्री की योजनाएँ लागत के आधार को बदल देती हैं

एक ही प्रकार के ब्रेक-पैड में अलग-अलग घर्षण सामग्री योजनाएँ लगाई जा सकती हैं। कच्चे माल की प्रणाली, प्रदर्शन संबंधी लक्ष्य, लक्षित बाजार की आवश्यकताएँ, सत्यापन की सीमा एवं ऑर्डर का आकार सभी लागत को प्रभावित करते हैं। केवल सिरेमिक, कम-धातु या तांबा-रहित जैसे सामान्य नामों का उपयोग करके तुलनात्मक दाम तैयार नहीं किए जा सकते; आपूर्तिकर्ता से यह माँग करनी चाहिए कि वह दाम निर्धारण के आधार को स्पष्ट करने हेतु नियंत्रित आंतरिक योजनाओं का उपयोग करे, एवं यह भी सुनिश्चित करे कि यह योजना नमूनों एवं बाद में होने वाले बड़े पैमाने पर उत्पादन से मेल खाती है।

3. अनुलग्नकों की सूची को अवश्य हर एक आइटम के लिए अलग से देना चाहिए

कुछ दामों में केवल ब्रेक-पैड का मुख्य भाग ही शामिल होता है, जबकि कुछ में शोर-रोधी प्लेट, सेंसर, क्लैम्प रिंग, बोल्ट या स्थापना संबंधी अनुलग्नक भी शामिल होते हैं। अनुलग्नकों की सामग्री, मात्रा, असेंबली विधि एवं खरीद स्रोत सभी एकल मूल्य को प्रभावित करते हैं। सुझाव है कि प्रत्येक SKU के बगल में अनुलग्नकों संबंधी फील्ड रखा जाए, न कि केवल पूरे दाम-तालिका के नीचे ‘अनुलग्नक शामिल हैं’ लिखा जाए।

4. प्राइवेट ब्रांड की पैकेजिंग कोई स्थिर लागत नहीं है

कलर बॉक्स, लेबल, बारकोड, सूचना पत्रक, प्लास्टिक कवरिंग, आंतरिक सहायक ट्रे एवं बाहरी बॉक्स में अलग-अलग MOQ, प्रिंट प्लेट या रीडिज़ाइन शुल्क हो सकता है। बहु-SKU ऑर्डरों में सॉर्टिंग, लेबलिंग, अतिरिक्त सामग्री एवं कम मात्रा में पैकेजिंग से होने वाला नुकसान भी शामिल होता है। तुलना करते समय बिक्री इकाई, प्रति बॉक्स मात्रा, बॉक्स लेबल, डिज़ाइन की जिम्मेदारी, पैकेजिंग सामग्री का MOQ एवं शेष पैकेजिंग स्टॉक के निपटान के तरीके का उल्लेख करना आवश्यक है। अधिक विस्तृत तैयारी विधियों के लिएप्राइवेट ब्रांड पैकेजिंग एवं ट्रेसिबिलिटी लिस्टदेखें।

5. परीक्षण एवं दस्तावेज़ीकरण शुल्क परियोजना के दायरे पर निर्भर करता है

परीक्षण रिपोर्ट, उत्पाद अनुमोदन, ग्राहक द्वारा निर्धारित प्रयोगशाला, नमूनों की डिलीवरी एवं पुनः परीक्षण के लिए अलग-अलग शुल्क लिया जा सकता है, या मात्रा पूरी होने पर इन खर्चों को वितरित भी किया जा सकता है। खरीदार को रिपोर्ट से संबंधित पैड प्रकार, सामग्री संस्करण एवं लक्षित बाज़ार की पुष्टि करनी चाहिए, ताकि वर्तमान परियोजना के लिए आवश्यक न होने वाले दस्तावेज़ों के लिए भुगतान न किया जाए। प्रबंधन प्रणाली प्रमाणपत्र भी विशिष्ट उत्पादों या परियोजनाओं के लिए आवश्यक परीक्षण साक्ष्य का विकल्प नहीं हो सकते।

6. MOQ एवं ऑर्डर संरचना प्रत्येक सेट की कीमत को प्रभावित करती है

एकल बड़े मात्रा वाले SKU एवं सैकड़ों छोटी मात्रा वाले SKU में, भले ही कुल सेटों की संख्या समान हो, लेकिन लाइन बदलना, सामग्री लेना, लेबलिंग, पैकेजिंग एवं निरीक्षण का कार्यभार अलग-अलग होता है। कीमतों की तुलना करते समय समान SKU संख्या, प्रत्येक SKU की मात्रा एवं अनुमानित वार्षिक मांग का उपयोग करना चाहिए। यदि आपूर्तिकर्ता पूरी खेप की कुल मात्रा पर कीमत देता है, तो प्रत्येक SKU की न्यूनतम मात्रा एवं अतिरिक्त ऑर्डर की कीमत के बारे में स्पष्ट रूप से पूछना चाहिए।

7. विभिन्न व्यापार शर्तों के कारण फैक्ट्री कीमतों की सीधी तुलना नहीं की जा सकती

EXW, FOB, CIF आदि जैसी कीमतों में शामिल खर्च एवं जिम्मेदारियाँ अलग-अलग होती हैं। अमेरिकी वाणिज्य विभाग के Trade.gov द्वारा लैंडिंग लागत को माल की कीमत, बीमा, शिपिंग शुल्क, सीमा शुल्क एवं अन्य खर्चों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। वास्तविक कर दर, मूल्यांकन एवं खर्चों की पुष्टि गंतव्य देश के सीमा शुल्क विभाग, कस्टम एजेंसी एवं उस समय के परिवहन प्रदाता द्वारा की जानी चाहिए। खरीद तालिका में प्रस्थान बंदरगाह, स्थानीय खर्च, समुद्री परिवहन, बीमा, गंतव्य बंदरगाह के खर्च एवं आयात करों को अलग-अलग कॉलम में दर्शाना चाहिए, न कि विभिन्न व्यापार शर्तों की एक ही कॉलम में कीमतों को क्रमबद्ध करना चाहिए।

एक तुलनात्मक कीमत तालिका तैयार करें

प्रत्येक SKU के लिए कम से कम निम्नलिखित जानकारी दी जानी चाहिए: उत्पाद एवं सामग्री संस्करण, अनुलग्नक, ब्रांड पहचान, पैकेजिंग, परीक्षण दस्तावेज़, नमूने, MOQ, डिलीवरी समय, व्यापार शर्तें, ऑफर की वैधता अवधि एवं अपवाद। इसके बाद एकमुश्त लागत, प्रत्येक सेट उत्पाद की लागत एवं अनुमानित अंतिम लागत की अलग-अलग गणना की जानी चाहिए। जिन आइटमों की पुष्टि नहीं हो सकती, उन्हें शून्य में न भरें, बल्कि ‘ऑफर के लिए उपलब्ध नहीं’ या ‘शामिल नहीं’ के रूप में दर्शाएं।

कारखाने के साथ ऑफर की सीमाओं की पुष्टि करें।

SKU सूची, लक्षित बाजार, सामग्री एवं प्रदर्शन संबंधी आवश्यकताएँ, अनुलग्नक एवं पैकेजिंग संस्करणों को व्यवस्थित करने के बाद, इसेखरीद आवश्यकता फॉर्मके माध्यम से जमा किया जा सकता है, या बाओताई कीOEM एवं प्राइवेट ब्रांड सेवाओंके बारे में जानकारी प्राप्त की जा सकती है। बाओताई पुष्टि हुई आइटमों की सीमाओं के आधार पर उत्पाद एवं उत्पादन योजनाओं पर चर्चा कर सकता है; अंतिम मूल्य, दस्तावेज़ एवं डिलीवरी शर्तें विशिष्ट परियोजना की सत्यापन एवं दोनों पक्षों की लिखित पुष्टि पर निर्भर करती हैं।