Twee Chinese remblokfabrieken die eenzelfde referentienummer gebruiken, kunnen een grote prijsverschillen laten zien voor één set. Een hogere of lagere prijs betekent niet automatisch slechtere of betere kwaliteit; vaak komt het doordat beide partijen hetzelfde productmodel, de accessoires, de verpakking, de tests en de handelsvoorwaarden op een andere manier begrijpen. Kopers moeten eerst de prijsbereiken aligneren voordat ze over de prijs onderhandelen.
1. Zorg er eerst voor dat u vergelijkt met dezelfde type en configuratie van remblokken
OE-, FMSI- of door de leverancier gegeven cross-nummers helpen alleen bij het identificeren van mogelijke producten; ze garanderen niet dat alle afmetingen, achterplaten, slijtagealarmeringsdraden, dempingselementen, clipringen en andere accessoires identiek zijn. In het aanvraagformulier moeten de klantspecificaties (SKU), referentienummers, belangrijke afmetingen, assenpositie, accessoireconfiguratie en toepasselijke voertuigtypes worden opgenomen, met onbevestigde punten gemarkeerd als te controleren.
2. De keuze van het slijtmateriaal beïnvloedt de kostenbasis
Eenzelfde type remblok kan worden uitgerust met verschillende slijtmateriaalsystemen. Het grondstofpakket, de prestatiedoelstellingen, de eisen van de doelmarkt, het testbereik en de bestelgrootte hebben allemaal invloed op de kosten. Algemene benamingen zoals keramiek, laagmetaal of koperloos maken een vergelijkbare prijsopgave niet mogelijk; vraag de leverancier om de prijsbepaling te onderbouwen met een gecodeerd intern systeem en controleer of dit systeem overeenkomt met de prototypes en de latere massaproductie.
3. Alle accessoires moeten apart worden opgesomd
Sommige offertes bevatten alleen het remblok zelf, terwijl andere dempingselementen, sensoren, clipringen, bouten of montageaccessoires omvatten. Het materiaal, de hoeveelheid, de montagemethode en de bron van de accessoires beïnvloeden de eenheidsprijs. Het is aan te raden om naast elk SKU een veld voor accessoires te plaatsen, in plaats van alleen ‘met accessoires’ onderaan de offerte te vermelden.
4. Verpakking onder eigen merk is geen vaste kostenpost
Een kleurdoos, etiketten, barcodes, handleidingen, plastic verpakkingen, binnenste ondersteuners en de buitenverpakking kunnen elk een minimumbestelhoeveelheid hebben, evenals kosten voor drukplaten of herzieningen. Bestellingen met meerdere SKU’s brengen bovendien kosten met zich mee voor sortering, labelen, restmateriaal en verpakkingsschade bij lage hoeveelheden. Bij vergelijking moeten de verkoopeenheid, het aantal per doos, de dooslabels, de verantwoordelijkheid voor het ontwerp, de MOQ voor verpakkingsmateriaal en de manier waarop overtollige verpakkingen worden afgehandeld duidelijk worden vermeld. Voor een volledigere voorbereidingsmethode kunt u kijken naarDe verpakking- en traceerlijst voor private labels.
5. De kosten voor testing en documentatie hangen af van het projectomvang
Testrapporten, productgoedkeuring, door de klant aangewezen laboratoria, verzending van monsters en hertesting kunnen apart worden berekend of worden verdeeld wanneer voldoende volume is bereikt. De koper moet controleren welke type schijven, materiaalversie en doelmarkt bij het rapport horen, om te voorkomen dat er betaald wordt voor documentatie die niet van toepassing is op het huidige project. Certificaten voor managementsystemen kunnen ook geen vervanging zijn voor de testbewijzen die nodig zijn voor specifieke producten of projecten.
6. MOQ en bestelstructuur beïnvloeden de prijs per set
Eén grote hoeveelheid SKU’s versus honderden kleine hoeveelheden SKU’s: zelfs bij dezelfde totale aantal sets verschillen de werklasten voor het wijzigen van productielijnen, het ophalen van materialen, labelen, verpakken en inspecteren. Bij het vergelijken van offertes moeten dezelfde aantallen SKU’s, het aantal per SKU en de verwachte jaarlijkse vraag worden gebruikt. Als de leverancier een prijs geeft op basis van het totale volume, moet duidelijk worden gemaakt wat de minimale hoeveelheid per SKU is en de prijs voor aanvullende bestellingen.
7. Omdat handelsvoorwaarden verschillen, kunnen fabrieksprijzen niet rechtstreeks worden vergeleken
Offertes op basis van EXW, FOB, CIF enzovoort hebben verschillende kosten en verantwoordelijkheden. Het Amerikaanse Ministerie van Handel op Trade.gov vat de landingskosten samen als productprijs, verzekering, transportkosten, douanetarieven en andere kosten. De daadwerkelijke belastingtarieven, schattingen en kosten moeten worden bevestigd door de douane van het bestemmingland, de douaneverwerker en de huidige vervoerder. In het aankoopformulier moeten aparte kolommen staan voor vertrekhaven, lokale kosten, zeevracht, verzekering, kosten bij bestemminghaven en invoerrechten, in plaats van de prijzen voor verschillende handelsvoorwaarden in één kolom te ordenen.
Maak een vergelijkbare offertentabel aan
Het wordt aanbevolen om voor elk SKU ten minste het volgende op te lijsten: product- en materiaalversies, accessoires, merkidentificatie, verpakking, testdocumenten, monsters, MOQ, levertijd, handelsvoorwaarden, geldigheidsduur van de offerte en uitzonderingen. Bereken vervolgens apart de eenmalige kosten, de kost per set producten en de geschatte totale kosten. Voor onderdelen waarvan de waarde niet vastgesteld kan worden, dient u geen nul in te vullen, maar deze als ‘te bepalen’ of ‘niet inbegrepen’ aan te geven.
Stel de prijsgrenzen vast met de fabriek.
Na het ordenen van de SKU-lijst, doelmarkten, materiaal- en prestatievereisten, accessoires en verpakkingsvarianten, kunt u verder gaan.Aanvraagformulier voor inkoopIndienen, of meer te weten komen over de diensten van Baotai voorOEM en eigen merkproductie。Baotai kan product- en productieplannen bespreken op basis van de bevestigde projectspecificaties; de uiteindelijke prijs, documentatie en leveringsvoorwaarden worden vastgesteld na verificatie van het specifieke project en schriftelijke bevestiging door beide partijen.
