Två kinesiska bromsbelagsfabriker kan erbjuda olika priser för samma referensnummer – prisskillnader kan vara betydande. Skillnaderna betyder inte nödvändigtvis att den lägre priset innebär sämre kvalitet, och den högre priset är automatiskt bättre; en vanligare orsak är att de två parterna har olika uppfattningar om produktsversion, tillbehör, förpackning, tester och handelsvillkor. Köpare bör först enhetliga priskategorier innan de diskuterar priset.
1. Kontrollera först att det jämförs samma belagstyp och konfiguration
OE-, FMSI- eller leverantörskorsnummer kan endast hjälpa till att identifiera kandidatprodukter, men de kan inte automatiskt bekräfta att alla dimensioner, bakplattor, slitagevarningsleder, ljuddämpare, klemringar och andra tillbehör är identiska. Frågeformuläret bör lista kundens SKU, referensnummer, viktiga dimensioner, axelposition, tillbehörskonfiguration och tillämpliga fordonsmodeller, samt markera de ännu oklar punkterna som att kontrolleras.
2. Friktionsmaterialalternativ kan förändra kostnadsbasen
Samma belagstyp kan ha olika friktionsmaterialalternativ. Råmaterialsystem, prestandomål, krav från målmarknaden, verifieringsomfattning samt beställningsstorlek kan alla påverka kostnaden. Endast generella benämningar som keramik, lågmetall eller kopparfritt ger inte möjlighet till jämförbara priser; leverantören bör krävas att använda kontrollerade interna scheman för att förklara prissättningen och bekräfta att det schema stämmer överens med prototypen och efterföljande massproduktionen.
3. Alla tillbehör måste anges separat
Vissa prissiffror inkluderar endast bromsbelaget självt, medan andra inkluderar ljuddämpare, sensorer, klemringar, bolter eller monteringsmaterial. Material, mängd, monteringsmetod och inköpskälla för tillbehör kan alla påverka den enkla priset. Det rekommenderas att man använder ett fält för tillbehör vid varje SKU istället för bara att skriva “innehåller tillbehör” längst ner i hela prissiffran.
4. Förpackning för egenvarumärke är inte en fast kostnad
Färgade lådor, etiketter, barkoder, manualer, plastförpackningar, inre stöd och yttre lådor kan ha olika miniminköpsmängder samt kostnader för utskrift eller omstilning av design. Beställningar med många olika SKU:er kan också innebära extra kostnader för sortering, märkning, överskottsmaterial och förluster vid paketering av små mängder. Vid jämförelser bör försäljningsenhet, antal per låda, lådemarkering, designansvar, MOQ för förpackningsmaterial samt hur rester av förpackningar hanteras specificeras. För en mer fullständig förberedelse kan man se påPrivatvarumärkesförpackning och spårningslista.
5. Test- och dokumentkostnader beror på projektets omfattning
Testrapporter, produktgodkännande, laboratorier som kunden anser lämpliga, skickning av provexemplar och återtest kan debiteras separat eller delas ut efter att en viss mängd har uppnåtts. Köparen ska verifiera vilken bristtyp, materialversion och målmarknad rapporten gäller för att undvika att betala för dokument som inte gäller det aktuella projektet. Certifieringar för managementsystem kan inte ersätta de testbevis som krävs för specifika produkter eller projekt.
6. MOQ och beställningsstruktur påverkar priset per set
En enda stor mängd SKU:er kontra hundratals små mängder SKU:er – även om det totala antalet set är detsamma – innebär olika arbetsbelastningar när det gäller byten av maskiner, insamling av material, märkning, förpackning och kontroll. Vid jämförelse av priser bör samma antal SKU:er, antal per SKU och förväntad årlig efterfrågan användas. Om leverantören ger ett pris för hela mängden, bör man fråga efter den minimala mängden per SKU samt priset för ytterligare beställningar.
7. Olika handelsvillkor gör att fabrikspriser inte kan jämföras direkt
Prisuppgifter som EXW, FOB, CIF osv. innebär olika kostnader och ansvar. US Department of Commerce:s Trade.gov sammanfattar landningskostnader som varukostnad, försäkring, frakt, tull och andra avgifter. De faktiska skatterna, värderingen och kostnaderna bör bekräftas av mållandets tullmyndighet, fraktföretag och den aktuella fraktläggaren. I köplistan bör exporthamn, lokala kostnader, sjöfrakt, försäkring, importkostnader i mållandet och importtull separat listas, istället för att placera priser för olika handelsvillkor i samma kolumn.
Skapa en jämförbar prisslista
Rekommenderas att varje SKU listar minst: produkt- och materialversioner, tillbehör, varumärkesidentifiering, förpackning, testdokument, provexemplar, MOQ, leveranstid, handelsvillkor, priskällans giltighetsperiod och undantag. Beräkna därefter separat enmaliga kostnader, kostnad per produktset samt förväntade totalkostnader. Fyll inte i noll för objekt som inte kan verifieras – ange istället att priset är obestämt eller att det inte ingår.
Kontrollera priskurserna med fabriken
Efter att ha sammanställt listan över SKU:er, målmarknader, material- och prestandakrav samt versioner av tillbehör och förpackning, kan man fortsätta.KöpsekvensförfråganSkicka in, eller lära känna Baotai:sOEM- och egenmärkeslösningar。Baotai kan diskutera produktslag och tillverkningslösningar utifrån de bekräftade projektgränserna; den slutgiltiga priset, dokumenten och leveransvillkoren fastställs efter granskning av det specifika projektet och skriftligt bekräftelse mellan parterna.
