Při hromadném nákupu brzdových destiček chtějí dovozci často smíchat desítky až stovky SKU v jedné zásilce, aby rozšířili pokrytí modelů vozidel a kontrolovali zásoby. Smíšená expedice však neznamená objednat každý kód v minimálním množství a následně ho umístit do stejného kontejneru. Správné řešení musí zohlednit prioritu SKU, výrobní minimální objem objednávky, objem balení, hmotnost zboží, pořadí balení a třídění po doručení.
1. Nejprve seskupte SKU podle komerčního použití
Doporučuje se rozdělit seznam na čtyři skupiny: klíčové bestsellery, doplňkové produkty pro pokrytí, produkty pro testovací prodej a položky k potvrzení. Klíčové SKU mají přednost při naplňování bezpečnostních zásob; doplňkové SKU slouží k pokrytí katalogu; u produktů pro testovací prodej je stanoveno omezené množství; položky s referenčními čísly nebo nepotvrzenými kompatibilitami by neměly být objednány jen proto, aby se zaplnil kontejner. Každé SKU si zachová jedinečné vnitřní číslo a je udržován vztah mezi OE, FMSI a čísly dodavatelů.
2. Rozlište výrobní MOQ a MOQ balení
Výrobní MOQ může být ovlivněn dávkami materiálů, efektivitou lisování a změnami linek, zatímco MOQ balení může záviset na tisku barevných krabic, štítků a vnějších obalů. Obě hodnoty nemusí být stejné. Při žádosti o cenovou kalkulaci je třeba zaznamenat samostatně výrobní MOQ každého SKU, podmínky kombinování jednotlivých receptur, MOQ značkového balení a plán řešení v případě nedostatečného množství, abyste se vyhnuli nedorozumění, že „celkový objem dosahuje požadované hodnoty“ znamená, že všechny SKU lze libovolně rozdělit.
3. Vytvořte model balení pomocí údajů na úrovni kontejneru
Využití kontejneru nelze odhadnout pouze na základě počtu sad. Je nutné znát minimálně čistou hmotnost každé SKU v každé sadě, rozměry prodejního balení, počet sad v jednom kontejneru, rozměry vnější krabice, celkovou hmotnost a počet kontejnerů. Systém by měl z těchto údajů vypočítat celkový objem a celkovou hmotnost a zohlednit vliv palet, výplňových materiálů a upevňovacích prvků. Hmotnost brzdových destiček se u různých modelů vozidel výrazně liší a objem může před dosažením hmotnostního limitu přiblížit se limitu hmotnosti.
4. Ujistěte se, že plán balení je proveditelný, nejen vizuálně atraktivní
Osoby zodpovědné za balení musí mít jasno ohledně počtu krabic pro každý SKU, rozsahu čísel krabic, palet nebo oblastí, pořadí naložení a pravidel označování. Těžké krabice, balení náchylná k deformaci a pořadí vykládky musí posoudit odborníci na balení a logistiku. CTU Code popsaný UNECE je nezávazný globální kodex postupů vydaný společně IMO, ILO a UNECE, který se týká nakládání kontejnerů, rozmístění a upevnění nákladu; praktická řešení však musí stále splňovat požadavky dopravce, trasy a místních předpisů.
5. Odpovědnost za správné zpracování hmotnosti a VGM
Nevyužívejte teoretickou čistou hmotnost výrobku místo celkové hmotnosti po balení. Podle IMO vyžaduje rámec SOLAS ověření celkové hmotnosti kontejneru po balení a odesílatel je zodpovědný za poskytnutí a předání VGM podle předpisů; kontejnery bez včas získaného VGM nemusí být naloženy na loď. V smlouvách a operačních postupech musí být jasně uvedeno, kdo je odesílatelem v přepravních dokladech, kdo zjišťuje hmotnost, jaké schválené metody se používají a kdy se data předkládají.
6. Seznam balení musí umožnit kontrolu při příjmu
Obchodní faktura, seznam balení, štítky na krabicích a objednávka musí používat stejný SKU a jednotky množství. Doporučuje se, aby seznam balení zahrnoval: SKU zákazníka, číslo materiálu dodavatele, popis výrobku, množství v každé krabici, počet krabic, celkový počet sad, čistou hmotnost, hrubou hmotnost, objem, číslo krabice a číslo palety. Před odesláním proveďte porovnání konečných údajů o balení s objednávkou řádek po řádku, nikoli pouze kontrolu celkového počtu krabic.
7. Předem navrhněte štítky pro třídění po doručení
Pokud sklad potřebuje otevřít každou krabici, aby zjistil SKU, úspory na nákladech z důvodu smíšeného balení mohou být kompenzovány náklady na příjem. Venkovní krabice by měly alespoň podle dohody obou stran zobrazovat skenovatelné nebo čitelné údaje o SKU, množství, šarži a čísle krabice; při smíšeném balení na paletách by měly být přiloženy podrobnosti na úrovni palety. Obsah a formát čárových kódů musí být ověřeny před masovou výrobou, není dostatečné pouze potvrdit vzhled štítků.
8. Nepřidávejte pomalu se prodávající zásoby jen proto, abyste naplnili krabice.
Pokud je v kontejneru volné místo, lze zvážit přidání klíčových SKU, využití kombinovaného nákladového spojení, úpravu frekvence expedic nebo přijetí celkových nákladů spojených s nedokonalou využitostí prostoru. Naplnění kontejneru není samostatným cílem; do rozhodování by měly být zahrnuty také finanční náklady na zásoby, skladování, rizika neprodaného zboží a nedostatku zboží.
Připravte seznam nákupů pro smíšenou expedici.
Nejprve je možné seřadit priority SKU, množství každého SKU, obalové řešení, cílové celkové množství a požadované obchodní podmínky, a poté prostřednictvímTabulka požadavků na nákupOdeslat. Od Baotai.Katalog brzdových destičekLze jej použít k předběžnému určení rozsahu čísel materiálů; konečná konfigurace, MOQ, specifikace krabice, hmotnost, zařízení pro nakládku a dopravu se určí na základě konkrétního projektu a potvrzení odpovědných stran.
