Al realizar compras masivas de pastillas de freno, los importadores suelen querer mezclar de decenas a cientos de SKU en un mismo envío para ampliar la cobertura de modelos y controlar las existencias. Sin embargo, mezclar no significa pedir la cantidad mínima de cada artículo e incluirlos todos en el mismo contenedor. Una solución adecuada debe abordar al mismo tiempo la prioridad de los SKU, la cantidad mínima de producción, el volumen del empaque, el peso de la mercancía, el orden de embalaje y la clasificación al recibir el pedido.
1. Agrupar primero los SKU según su uso comercial
Se recomienda dividir la lista en cuatro grupos: productos estrella de venta constante, complementos para cobertura, artículos en prueba y proyectos pendientes de confirmación. Los SKU estrella deben satisfacer primero las existencias de seguridad; los complementos sirven para completar el catálogo; se establece una cantidad limitada para los artículos en prueba; los números de referencia o los modelos compatibles aún no verificados no deben pedirse directamente solo para llenar el contenedor. Cada SKU debe mantener un número interno único, además de mantener una relación cruzada entre los números OE, FMSI y los números del proveedor.
2. Diferenciar la cantidad mínima de producción en fábrica de la cantidad mínima de empaque
La cantidad mínima de producción puede depender de lotes de materiales, eficiencia en prensado y cambio de línea, mientras que la cantidad mínima de empaque puede estar relacionada con la impresión de cajas de colores, etiquetas y cajas externas. Estas dos cantidades no necesariamente son iguales. Al solicitar cotizaciones, se deben registrar por separado la cantidad mínima de producto para cada SKU, las condiciones de combinación de cada formulación, la cantidad mínima de empaque de la marca y las soluciones para casos en que no se cumpla dicha cantidad, evitando malinterpretar que “se cumpla la cantidad total del pedido” implica que todos los SKU pueden separarse libremente.
3. Crear un modelo de embalaje con datos a nivel de contenedor
La tasa de utilización del contenedor no puede estimarse únicamente mediante el número de unidades. Se necesitan al menos el peso neto por unidad de cada SKU, las dimensiones del empaque de venta, el número de unidades por caja, las dimensiones de la caja externa, el peso bruto y el número total de cajas. El sistema debe calcular el volumen total y el peso bruto general a partir de estos campos, teniendo en cuenta también el impacto de palets, material de relleno y materiales de fijación. Las pastillas de freno de diferentes modelos difieren mucho en peso; es posible que el límite de peso se alcance primero antes de que el volumen esté completamente lleno.
4. Lograr que el plan de embalaje sea ejecutable y no solo visualmente atractivo
El personal de embalaje debe conocer con claridad la cantidad de cajas por SKU, el rango de números de caja, la plataforma o área, el orden de carga y las reglas de etiquetado. Las cajas pesadas, los envases frágiles y el orden de descarga deben ser evaluados por personal calificado en embalaje y logística. El CTU Code presentado por la UNECE es un código de práctica global no obligatorio emitido conjuntamente por la OMI, la OIT y la UNECE, que abarca la carga de contenedores, la distribución y fijación de la mercancía; sin embargo, la solución real debe cumplir con los requisitos del transportista, la ruta y las normativas locales aplicables.
5. Responsabilidades relacionadas con el manejo correcto del peso y el VGM
No sustituya el peso neto teórico del producto por el peso total después del embalaje. Según la OMI, el marco SOLAS exige verificar el peso total de los contenedores después de su embalaje, y el remitente es responsable de proporcionar y transmitir el VGM según lo estipulado; los contenedores sin VGM obtenido a tiempo pueden no poder ser cargados en el barco. En los contratos y procedimientos operativos se debe especificar quién es el remitente en los documentos de transporte, quién obtiene el peso, qué métodos autorizados se utilizarán y cuándo se presentará.
6. La lista de embalaje debe permitir la verificación al recibir la mercancía
La factura comercial, la lista de embalaje, las etiquetas de la caja y la orden de compra deben utilizar el mismo SKU y unidad de cantidad. Se recomienda que la lista de embalaje incluya: SKU del cliente, número de material del proveedor, descripción del producto, cantidad por caja, número total de cajas, número total de unidades, peso neto, peso bruto, volumen, número de caja y número de plataforma. Antes del envío, compare los datos finales de embalaje con la orden de compra línea por línea, y no se limite a verificar solo el número total de cajas.
7. Diseñe las etiquetas con antelación para la clasificación al recibir la mercancía
Si el almacén necesita abrir cada caja para conocer el SKU, los ahorros en costos de envío por carga mixta podrían quedar compensados por los costos de recepción. La caja exterior debe mostrar, al menos según lo acordado por ambas partes, el SKU, cantidad, lote y número de caja de forma escaneable o legible; cuando se use carga mixta en plataformas, debe adjuntarse un desglose a nivel de plataforma. El contenido y formato de los códigos de barras deben verificarse antes de la producción en masa, y no basta con confirmar solo el aspecto de la etiqueta.
8. No agregue inventario de venta lenta solo para llenar las cajas
Cuando queda espacio en el contenedor, se puede considerar la posibilidad de añadir más SKU esenciales, utilizar envíos grupados, ajustar la frecuencia de envío o aceptar el costo total derivado de un uso incompleto del espacio. Llenar el contenedor no es un objetivo en sí mismo; los fondos invertidos en inventario, los costos de almacenamiento, así como los riesgos de exceso de stock y faltantes también deben tenerse en cuenta en la toma de decisiones.
Preparar la lista de compras para mezcla
Primero se puede organizar la prioridad de los SKU, la cantidad de cada SKU, el empaque de venta, la cantidad total objetivo y las condiciones comerciales deseadas, y luego medianteFormulario de solicitud de compraPresentado por Baotai.Catálogo de pastillas de frenoPuede utilizarse para organizar inicialmente el rango de códigos de material; la adaptación final, el MOQ, las especificaciones del embalaje, el peso, así como los arreglos de carga y transporte, se determinarán según el proyecto específico y con la confirmación de las partes responsables.
